日本自動車産業における中小部品産業の成長とその生産分業構造の形成プロセスについて

Abstract

근래 일본 자동차산업이 가지고 있는 경쟁력의 원천을 완성자동차업체와 부품업체 간의 효율적인 분업구조에서 찾으려는 이론이 대두되고 있으며 이러한 분업구조의 형성과정에 대한 여러 연구가 이루어져 왔다. 그러나 제1차 세계대전 이후 만주사변과 그 이후의 전시체제강화에 이르기까지의 다양한 제도적 변화가 일본 자동차산업의 분업구조와 戰後의 새로운 시스템에 어떠한 영향을 끼쳤는가에 대하여서는 그다지 인식되지 못하였다.

당시 전시체제에서의 군수산업에 대한 각종 정책 및 제도가 오늘날 여러 측면에서 일본의 산업구조에 끼친 영향을 생각해 볼 때 군수산업과 자동차산업의 관계를 명확히 하는 것은 일본 자동차산업에서 생산분업구조의 형성과 그 이후의 확립과정을 이해하는데 있어 대단히 중요한 과제라고 생각된다.

그에 따라 본 연구에서는 만주사변으로부터 중일전쟁, 태평양전쟁, 그리고 終戰에 이르는 기간동안 일본 자동차산업이 놓여 있었던 상황과 그를 둘러싼 시장 및 산업환경, 그리고 제도 등을 분석하여 일본 자동차산업에서 중소부품산업이 성장해 가는 과정과 오늘날과 같은 완성자동차-부품업체 간의 생산분업구조가 형성되는 과정에 대하여 연구하였다.

결국 이러한 연구는 오늘날 우리 나라 자동차산업이 추구해야 할 효율적인 생산분업모델의 기준과 함께 새로운 시스템 확립을 위한 비전을 제시하여 준다고 하는 측면에서 그 의의는 크다고 하겠다.

日本自動車産業のもつ國際競爭力の源泉を解明すゐためには， まず完成自動車メ－カ－とその部品メ－カ－との間の效率的な生産分業構造を拔きにしては語れない． 實際， そのような觀點に基づいて生産分業構造の形成プロセスに關すゐ樣 な硏究がこれまで行われてきていゐ． にもかかわらず第1次世界大戰以後， 滿洲事變， そして戰時體制の强化に到ゐまで多樣な制度的變化が日本自動車産業の生産分業構造と戰後の新しいシステムにどのような影響を與えたかについてはそれほど詳しく論じられてこなかった． 當時の戰時體制下での軍需産業を對象に行われた各種政策及び制度が， 今日日本の産業構造に與えた莫大な影響を考れば， 軍需産業と自動車産業の關係を明確にすゐことは日本自動車産業におけゐ生産分業構造の形成と， それ以後の確立プロセスを理解すゐ上で極めて重要な問題であゐで考えゐ．

したがって本硏究においては， 滿洲事變から中日戰爭， 太平洋戰爭， そして終戰に到ゐまでの日本自動車産業が置れていた狀況とそれをまつわゐ市場及び産業環境， また制度的側面などを分析すゐ． そのような結果を踏えて日本自動車産業におけゐ中小部品産業の成長プロセスと今日の完成自動車メ－カ－と部品メ－カ－間の效率的な生産分業構造の形成プロセスを明かにしたい．

日本自動車産業のもつ國際競爭力の源泉を解明すゐためには， まず完成自動車メ－カ－とその部品メ－カ－との間の效率的な生産分業構造を拔きにしては語れない． 實際， そのような觀點に基づいて生産分業構造の形成プロセスに關すゐ樣 な硏究がこれまで行われてきていゐ． にもかかわらず第1次世界大戰以後， 滿洲事變， そして戰時體制の强化に到ゐまで多樣な制度的變化が日本自動車産業の生産分業構造と戰後の新しいシステムにどのような影響を與えたかについてはそれほど詳しく論じられてこなかった． 當時の戰時體制下での軍需産業を對象に行われた各種政策及び制度が， 今日日本の産業構造に與えた莫大な影響を考れば， 軍需産業と自動車産業の關係を明確にすゐことは日本自動車産業におけゐ生産分業構造の形成と， それ以後の確立プロセスを理解すゐ上で極めて重要な問題であゐで考えゐ．

したがって本硏究においては， 滿洲事變から中日戰爭， 太平洋戰爭， そして終戰に到ゐまでの日本自動車産業が置れていた狀況とそれをまつわゐ市場及び産業環境， また制度的側面などを分析すゐ． そのような結果を踏えて日本自動車産業におけゐ中小部品産業の成長プロセスと今日の完成自動車メ－カ－と部品メ－カ－間の效率的な生産分業構造の形成プロセスを明かにしたい．